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超级工厂

超级工厂

  M1艾布拉姆斯坦克是美国陆军的主力,为了保持其先进性及领先地位就必须不断改进,本片将向你讲述老旧及战损的M1坦克进工厂翻新改进及试车验证的全过程。

  雪佛兰.Corvette(克尔维特)在中国的知名度应该比不上法拉利和保时捷,但它在美国堪称国宝,代表着美国的历史、文化、精神,还有最高端的汽车技术。
  在美国,Corvette绝对是个家喻户晓的名字,这个诞生自1953年的通用旗舰跑车系列,历经了5代的历史演变,至今依然是最能代表美国精神的跑车。Corvette车系至今已累计生产了140 万台,其中在美国本土的销量占绝大多数,可见美国人对它的爱戴和拥护。说Corvette是“美国的法拉利”并不为过,但和法拉利最为不同的是,Corvette更加亲民。在美国街头,不时会擦过历代Corvette的身影,各种年龄、各种肤色的驾车者都可以看到,连驾车接送我们的一个通用普通中年女职员,家里都有一台2000年款的Corvette,可见这部超级跑车的平民化程度。想来这种“亲民”的风格,也正是美国精神和文化的一个特色。
  精神、文化、形象,这都是比较“虚”的东西,对跑车来说,最重要的也许还是性能。Corvette的性能达到什么级别?上一代的C5,用的是一台5.7 升V8发动机,最高马力400hp,性能大概接近法拉利360的级别,但还未高到兰博基尼的程度。在美国本土品牌的跑车中,克莱斯勒Viper和福特GT 诞生前,Corvette一直是一枝独秀的。
  新一代的Corvette C6,是在竞争对手相继推出了性能更强、形象更突出超级跑车的背景下登场的。但是,当我第一次看到C6时,感觉它的变革并没有期望中那么大。假如你对上代 C5留有印象,相信便会和我一样,不会对C6有眼前一亮的感觉,甚至将一部C5和C6摆在一起时,还不轻易将两车辨别出来。然而,这其实就是通用所追求的效果——按照厂方的计划,C6的设计方向是“完善化”,提升是必要的,但维持原有的形象同样重要,因为对于它将要抗衡的那些新兴对手而言,Corvette多年所建立的深入民心形象,正是它强大的优势所在。维持既定的成功路线,也符合通用现阶段“不犯大错误”的整体产品研发策略。

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